{"id":864,"date":"2026-09-04T10:03:29","date_gmt":"2026-09-04T10:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/kams.krei.pl\/?p=864"},"modified":"2026-09-01T10:09:13","modified_gmt":"2026-09-01T10:09:13","slug":"bezpieczenstwo-przeciwpozarowe-w-bloku-co-powinno-byc-na-klatce-schodowej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/2026\/09\/04\/bezpieczenstwo-przeciwpozarowe-w-bloku-co-powinno-byc-na-klatce-schodowej\/","title":{"rendered":"Bezpiecze\u0144stwo przeciwpo\u017carowe w bloku \u2013 co powinno by\u0107 na klatce schodowej"},"content":{"rendered":"\n

Bezpiecze\u0144stwo przeciwpo\u017carowe w bloku<\/strong> to konkretny obowi\u0105zek na\u0142o\u017cony na zarz\u0105dc\u0119 i wsp\u00f3lnot\u0119 mieszkaniow\u0105 przez prawo budowlane oraz przepisy o ochronie przeciwpo\u017carowej, a nie kwestia samej estetyki klatki schodowej. Rower czy w\u00f3zek zastawiaj\u0105cy przej\u015bcie, brak sprawnej ga\u015bnicy albo nieaktualne oznakowanie dr\u00f3g ewakuacyjnych oznaczaj\u0105 realne ryzyko odpowiedzialno\u015bci zarz\u0105dcy, je\u015bli dojdzie do po\u017caru.<\/p>\n\n\n\n

Kto odpowiada za bezpiecze\u0144stwo przeciwpo\u017carowe w bloku<\/h2>\n\n\n\n

Obowi\u0105zki w tym zakresie wynikaj\u0105 z Prawa budowlanego, rozporz\u0105dzenia MSWiA w sprawie ochrony przeciwpo\u017carowej budynk\u00f3w oraz ustawy o ochronie przeciwpo\u017carowej. Odpowiedzialno\u015b\u0107 formalnie spoczywa na zarz\u0105dcy budynku, cho\u0107 konkretne czynno\u015bci zwi\u0105zane z przepisami ppo\u017c. powinna wykonywa\u0107 osoba z odpowiednimi uprawnieniami, na przyk\u0142ad inspektor ochrony przeciwpo\u017carowej. Do obowi\u0105zk\u00f3w zarz\u0105dcy nale\u017cy mi\u0119dzy innymi utrzymanie w sprawno\u015bci ga\u015bnic i urz\u0105dze\u0144 przeciwpo\u017carowych, zapewnienie mo\u017cliwo\u015bci ewakuacji, oznakowanie dr\u00f3g ewakuacyjnych oraz przygotowanie i aktualizowanie instrukcji bezpiecze\u0144stwa po\u017carowego, nie rzadziej ni\u017c raz na dwa lata.<\/p>\n\n\n\n

Ga\u015bnice na klatce schodowej<\/h2>\n\n\n\n

Liczba i rozmieszczenie ga\u015bnic w budynku powinny wynika\u0107 z oceny zagro\u017cenia zawartej w instrukcji bezpiecze\u0144stwa po\u017carowego, a nie z przypadkowej decyzji zarz\u0105dcy. Same ga\u015bnice trzeba te\u017c regularnie poddawa\u0107 przegl\u0105dom technicznym i konserwacji, zwykle raz w roku, \u017ceby w razie potrzeby faktycznie zadzia\u0142a\u0142y, a nie okaza\u0142y si\u0119 roz\u0142adowane albo przeterminowane. Ga\u015bnica<\/a> umieszczona w widocznym miejscu klatki schodowej jest te\u017c jednym z niewielu przedmiot\u00f3w, kt\u00f3re przepisy wprost dopuszczaj\u0105 na drodze ewakuacyjnej, w przeciwie\u0144stwie do rower\u00f3w czy mebli.<\/p>\n\n\n\n

Oznakowanie dr\u00f3g ewakuacyjnych i tablice ppo\u017c<\/h2>\n\n\n\n

Drogi ewakuacyjne musz\u0105 by\u0107 oznakowane zgodnie z norm\u0105 PN-EN ISO 7010, a zarz\u0105dca ma obowi\u0105zek umie\u015bci\u0107 w widocznych miejscach instrukcj\u0119 post\u0119powania na wypadek po\u017caru wraz z numerami alarmowymi. W praktyce oznacza to komplet znak\u00f3w ewakuacyjnych<\/a> wskazuj\u0105cych kierunek wyj\u015bcia z ka\u017cdego pi\u0119tra oraz tablic\u0119 ewakuacyjn\u0105\/ppo\u017c<\/a> z planem budynku, najcz\u0119\u015bciej przy wej\u015bciu g\u0142\u00f3wnym lub na parterze klatki schodowej.<\/p>\n\n\n\n

Wolna droga ewakuacyjna \u2013 dlaczego rowery i w\u00f3zki s\u0105 problemem prawnym<\/h2>\n\n\n\n

Klatka schodowa musi zachowa\u0107 minimaln\u0105 szeroko\u015b\u0107 swobodnego przej\u015bcia, kt\u00f3r\u0105 przepisy okre\u015blaj\u0105 na 1,2 metra. Rowery, w\u00f3zki dzieci\u0119ce czy kartony zostawione na p\u00f3\u0142pi\u0119trze mog\u0105 t\u0119 szeroko\u015b\u0107 realnie ograniczy\u0107, a w razie po\u017caru spowolni\u0107 ewakuacj\u0119 albo utrudni\u0107 doj\u015bcie stra\u017cakom w pe\u0142nym sprz\u0119cie. Zarz\u0105dca ma prawo, a w\u0142a\u015bciwie obowi\u0105zek, usuwa\u0107 takie przedmioty i mo\u017ce to formalnie uregulowa\u0107 uchwa\u0142\u0105 wsp\u00f3lnoty, zamiast polega\u0107 na dobrej woli mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Co grozi za brak tych element\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n

Zaniedbanie obowi\u0105zk\u00f3w zwi\u0105zanych z ochron\u0105 przeciwpo\u017carow\u0105, w tym brak sprawnych ga\u015bnic czy nieaktualne oznakowanie, jest traktowane jako niezapewnienie wymaga\u0144 ochrony przeciwpo\u017carowej i mo\u017ce skutkowa\u0107 odpowiedzialno\u015bci\u0105 administracyjn\u0105 zarz\u0105dcy, niezale\u017cnie od tego, czy w budynku faktycznie dosz\u0142o do po\u017caru. W praktyce to zarz\u0105dca lub administrator odpowiada przed kontroluj\u0105c\u0105 stra\u017c\u0105 po\u017carn\u0105, nie poszczeg\u00f3lni mieszka\u0144cy.<\/p>\n\n\n\n

O\u015bwietlenie awaryjne i inne elementy w wi\u0119kszych budynkach<\/h2>\n\n\n\n

W wy\u017cszych blokach i budynkach z wi\u0119cej ni\u017c jedn\u0105 klatk\u0105 schodow\u0105 dochodz\u0105 dodatkowe wymagania, o kt\u00f3rych \u0142atwo zapomnie\u0107 przy samym skupieniu si\u0119 na ga\u015bnicach i znakach. O\u015bwietlenie awaryjne zasilane bateryjnie powinno by\u0107 regularnie testowane, zwykle co kwarta\u0142, \u017ceby zadzia\u0142a\u0142o akurat wtedy, gdy zabraknie pr\u0105du w budynku obj\u0119tym po\u017carem. W budynkach z wentylacj\u0105 po\u017carow\u0105 i systemem DSO (d\u017awi\u0119kowym systemem ostrzegania) przegl\u0105dom podlegaj\u0105 te\u017c wentylatory, klapy dymowe i sam system nag\u0142a\u015bniaj\u0105cy komunikaty ewakuacyjne. Zarz\u0105dca odpowiada r\u00f3wnie\u017c za wyposa\u017cenie budynku w przeciwpo\u017carowy wy\u0142\u0105cznik pr\u0105du, kt\u00f3ry pozwala odci\u0105\u0107 zasilanie ca\u0142ego obiektu w razie po\u017caru, zanim zadzia\u0142a to na szkod\u0119 akcji ga\u015bniczej.<\/p>\n\n\n\n

Harmonogram przegl\u0105d\u00f3w \u2013 co i jak cz\u0119sto sprawdza\u0107<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • ga\u015bnice i podr\u0119czny sprz\u0119t ga\u015bniczy \u2013 przegl\u0105d techniczny i konserwacja zwykle raz w roku,<\/li>\n\n\n\n
  • instrukcja bezpiecze\u0144stwa po\u017carowego \u2013 aktualizacja nie rzadziej ni\u017c raz na dwa lata oraz przy ka\u017cdej zmianie warunk\u00f3w ochrony przeciwpo\u017carowej,<\/li>\n\n\n\n
  • o\u015bwietlenie awaryjne \u2013 test dzia\u0142ania zwykle raz na kwarta\u0142,<\/li>\n\n\n\n
  • stan klatek schodowych i dro\u017cno\u015b\u0107 dr\u00f3g ewakuacyjnych \u2013 regularny przegl\u0105d, najlepiej udokumentowany protoko\u0142em,<\/li>\n\n\n\n
  • oznakowanie ewakuacyjne \u2013 weryfikacja czytelno\u015bci i zgodno\u015bci z norm\u0105 przy ka\u017cdym przegl\u0105dzie budynku.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Jak wsp\u00f3lnota mo\u017ce to wyegzekwowa\u0107 w praktyce<\/h2>\n\n\n\n

    Samo przypominanie mieszka\u0144com, \u017ceby nie zostawiali rower\u00f3w na klatce, rzadko dzia\u0142a d\u0142u\u017cej ni\u017c kilka dni. Skuteczniejsze bywa formalne uregulowanie tego w regulaminie porz\u0105dku domowego przyj\u0119tym uchwa\u0142\u0105 wsp\u00f3lnoty, z jasno okre\u015blonym miejscem na rowery i w\u00f3zki, na przyk\u0142ad w piwnicy lub wydzielonej w\u00f3zkowni. Zarz\u0105dca, kt\u00f3ry ma tak\u0105 uchwa\u0142\u0119 za sob\u0105, usuwa przedmioty z klatki nie na podstawie w\u0142asnego uznania, tylko obowi\u0105zuj\u0105cego wszystkich mieszka\u0144c\u00f3w dokumentu, co ogranicza pole do spor\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

    Checklista dla zarz\u0105dcy<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • ga\u015bnice sprawne, opiecz\u0119towane, z aktualn\u0105 dat\u0105 przegl\u0105du,<\/li>\n\n\n\n
    • znaki ewakuacyjne czytelne, zgodne z norm\u0105 PN-EN ISO 7010,<\/li>\n\n\n\n
    • tablica ewakuacyjna\/ppo\u017c z aktualnym planem budynku w widocznym miejscu,<\/li>\n\n\n\n
    • instrukcja post\u0119powania na wypadek po\u017caru i numery alarmowe umieszczone przy wej\u015bciu,<\/li>\n\n\n\n
    • szeroko\u015b\u0107 wolnego przej\u015bcia na klatce co najmniej 1,2 metra, bez rower\u00f3w i karton\u00f3w,<\/li>\n\n\n\n
    • o\u015bwietlenie awaryjne przetestowane w ostatnim kwartale,<\/li>\n\n\n\n
    • aktualna instrukcja bezpiecze\u0144stwa po\u017carowego, zaktualizowana w ci\u0105gu ostatnich dw\u00f3ch lat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n

      Bezpiecze\u0144stwo przeciwpo\u017carowe w bloku sprowadza si\u0119 do kilku konkretnych element\u00f3w: sprawnych i regularnie sprawdzanych ga\u015bnic, aktualnego oznakowania dr\u00f3g ewakuacyjnych zgodnego z norm\u0105, wolnej od przedmiot\u00f3w klatki schodowej, sprawnego o\u015bwietlenia awaryjnego oraz aktualnej instrukcji bezpiecze\u0144stwa po\u017carowego. To obowi\u0105zki zarz\u0105dcy, nie opcjonalne udogodnienia, a ich zaniedbanie mo\u017ce kosztowa\u0107 wi\u0119cej ni\u017c regularny przegl\u0105d sprz\u0119tu i wymiana zniszczonych znak\u00f3w. Checklista powy\u017cej pozwala sprawdzi\u0107 stan budynku punkt po punkcie, zamiast liczy\u0107 na to, \u017ce wszystko jest w porz\u0105dku, dop\u00f3ki nikt nie powie inaczej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Bezpiecze\u0144stwo przeciwpo\u017carowe w bloku to konkretny obowi\u0105zek na\u0142o\u017cony na zarz\u0105dc\u0119 i wsp\u00f3lnot\u0119 mieszkaniow\u0105 przez prawo budowlane oraz przepisy o ochronie przeciwpo\u017carowej, a nie kwestia samej estetyki klatki schodowej. Rower czy w\u00f3zek zastawiaj\u0105cy przej\u015bcie, brak sprawnej ga\u015bnicy albo nieaktualne oznakowanie dr\u00f3g ewakuacyjnych oznaczaj\u0105 realne ryzyko odpowiedzialno\u015bci zarz\u0105dcy, je\u015bli dojdzie do po\u017caru. Kto odpowiada za bezpiecze\u0144stwo przeciwpo\u017carowe […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":865,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kams-1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=864"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":866,"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/864\/revisions\/866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kams.krei.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}